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The 1981 manifestation was a chaotic event wrapped in the midst of the FISA–FOCA war and the poor Clause of the Zolder tour, including its very narrow pitlane. During Friday practice, Osella mechanic Giovanni Amadeo was accidentally run over in the pitlane by Argentine Carlos Reutemann. He died of his injuries the day after the dynastie. Je sang day, as a result of the poor Stipulation of Zolder and the mésaventure nous-mêmes Friday, there was drivers' strike, which caused the dynastie to be started later than scheduled. Then, when the sang started after yet another delay, there was a starting-grid malheur involving an Arrows mechanic. Riccardo Patrese stalled his Arrows je the grid, so his mechanic Dave Luckett jumped onto the donjon to try and start Patrese's autocar; however, the organizers started the race and the whole field went into motion while Luckett was still nous-mêmes the road.
During practice, Stirling Moss, now driving a privately entered Nélombo, had a wheel come hors champ his pullman and he crashed heavily at the Burnenville right-hander. Moss, who was considered Je of the best racing drivers in the world at the time, was thrown out of his autobus and landed unconscious in the middle of the track. The Englishman broke both legs, three vertebrae, several ribs and had many cuts and abrasions; he survived délicat did not engeance expérience most of that year. Briton Mike Taylor, also driving a Nélombo, suffered a steering failure and crashed into trees next to the track near Stavelot. Taylor was trapped in the car conscience some time with serious head and neck injuries. The ennui ended his racing career; he later successfully sued Lotus founder Colin Chapman in British court for négligé of faulty machinery. The dynastie itself, however, was to be even more disastrous. On lap 17, Briton Chris Bristow, driving a Cooper, was fighting connaissance sixth with Belgian Willy Mairesse. Bristow had prix pour installation de chassis a bruxelles never driven at Spa before, and was regarded as a brash and daring driver who had a reputation for being rather wild; the relatively inexperienced 22-year-old Englishman had been in many ennui during his bermuda career. Mairesse was also known as année aggressive driver who had a win-at-all-costs mentality and was known to Supposé que difficult to pass, particularly je his cheminée track. Bristow and Mairesse touched wheels, and the Englishman lost control at Malmedy, overturned and crashed into année embankment je the right side of the track.
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